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“PTA价格‘高台跳水’,必然会影响化纤产品的产销,进入9月份PTA‘滞涨’以后,化纤主要原料长丝和短纤的产销比持续下降,始终维持在50%或偏下,近半月的产销低迷使得下游库存压力大增,在买涨不买跌影响下,即使下游工厂降价促销,也难以改变终端的采购节奏,这种背景下,聚酯工厂减产意向明显,乙二醇需求端同样受到巨大压力,这一点可以从9月份主力库区发货量较上月明显减少看出。”高世红坦言。

周亮介绍,经过各方面努力,目前高风险机构风险逐步化解,非法集资大要案正在有序处置,网络借贷风险压降成效比较明显。网贷机构数量比2018年初下降57%。大力铲除信用风险产生的土壤。两年来,累计处置不良贷款超过4万亿元。金融风险已经从发散状态逐步转向收敛,总体可控。

责任编辑:李锋吉恩昆机7月13日摘牌中国证券报□本报记者 董添7月11日晚,退市吉恩和退市昆机同时公告称,公司股票已于退市整理期交易满三十个交易日,退市整理期结束,7月13日将被交易所予以摘牌。公司股票终止上市后将进入股转系统。两家退市公司近日二级市场交易活跃,“敢死队”刀口舔血氛围浓厚。有的投资者选择持有,博弈重新上市。专家认为,重新上市概率极低。

停牌前买进两家公司股票的投资者,如果退市整理期没有卖出,退市后两家公司股票将进入股转交易系统。重新上市概率低令人费解的是,面对短短几日就要退市的股票,仍有大批投机客短线买入,频繁操作。从盘面看,退市整理期跌停板打开后交易活跃。以退市昆机为例,6月21日放量跌停打开,成交额达4528万元。之后多个交易日股价涨幅超过5%。

同时,今年油价走低令航司受惠,燃油费用一般占航空公司总成本的30%左右。1月11日,瑞士信贷发布的报告指出,假设布兰特原油今年和明年分别报63美元和65美元,则中资航空公司2018-2020年的每股纯利预测可上调3%-31%。春节临近,春运带动的航空需求也对航司形成利好。据发改委发布的消息称,经相关部门会商预测,2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次,其中民航7300万人次,增长12%,目前多家航司已经预售春运期间的机票,民航需求上涨。

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